miércoles, 8 de junio de 2011

Diagnóstico del eje Los Olivos- Av. Constitución, Maracay, Aragua,



Este estudio esta siendo elaborado para ser presentado en la Maestría de Diseño Urbano de la Facultad de Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Central de Venezuela, entre Mayo y Julio de 2011.
El material aqui presentado forma parte de una de las tres etapas del taller de diseño urbano III, guiado por los profesores Franck Marcano y Noaín Ginzo, y nace por petición de la Alcaldía del municipio Girardot del Estado Aragua.

Autores: Urbta. Pedro A. Rosales, Arq. Jennifer M. Alfonzo, Arq. Cesar Cortes, Arq. Yohana Patiño.

Ubicación del área de estudio.
Edo Aragua, Mun. Girardot, Parroquia Madre María de San José.
Ubicación del área de estudio en la ciudad de Maracay.
Eje verde: Eje propuesto del TransMaracay
Área amarilla: área de estudio
Línea roja: poligonal urbana de Maracay.
Área de estudio.
Sectorización del área de estudio.
Zonificiación
Espacios vacios. Plazas, parques y otros espacios vacios existentes + espacios vacios con potencial para incorporarlos al sistema de espacios públicos + equipamientos existentes que se pueden incorporar al sistema de espacios públicos.
Estructura morfológica. Espacios llenos y vacios.
Percepción del espacio público. Hitos, nodos, sendas, bordes, eventos, utilizando la teoría de Kevin Lynch.
Sistemas de movilidad. Clasificación de la vialidad por función. Arteriales, colectoras, locales.
Usos de suelo. Residencial, mixto, comercial, equipamientos, gubernamental e institucional, militar.
Vegetacion puntual basado en imagen area de google earth

lunes, 23 de mayo de 2011

Videos de Caracas. Caracas the informal city.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=kGKPWlUfaL0
http://www.youtube.com/watch?v=BtVvt_wHZHU&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=jwI6B4yn_jo

miércoles, 4 de mayo de 2011

¿Existen ideas innatas en el diseño urbano?

¿Existen ideas innatas en el diseño urbano? Por: Pedro A. Rosales

La palabra idea, proveniente del griego ἰδέα, de eidon, se refiere a una imagen, ya sea visual o escrita, que existe en la mente de quien la tiene. Por su parte, lo innato (del latin innātus) implica una característica que nace con la persona, es decir, que ésta posee desde el nacimiento.

El diseño urbano, al igual que la capacidad humana de contemplar y crear ideas, está asociado al ser racional, esto es, a la capacidad de raciocinio, autorreflexión, la creatividad y la habilidad de adquirir y aplicar los conocimientos adquiridos.

El conocimiento se forma a través de la acumulación de las ideas y las vivencias, que posteriormente dan lugar a los conceptos y estos a su vez “son algo específicamente distinto de las percepciones y las representaciones” (Hessen J., 1989, p.34).

Si el diseño urbano es, en la mente de cada diseñador, una representación de la “ciudad ideal”, una especie de visión de lo que debe ser la ciudad que hoy tenemos, entonces es a su vez causado por los pensamientos, ideas y conceptos que existen en la mente de quien diseña, por lo tanto, está determinado e influido por las experiencias que esta persona haya tenido.

En el diseño urbano se conjugan tanto la experiencia como la razón, lo empírico y lo racional, lo cierto y lo incierto, las artes y la ingeniería, lo subjetivo y lo objetivo, y es por esto que creo que no existe una idea innata en el diseño urbano, a pesar de que existan algunas teorías que tiendan a decir lo contrario.

Al igual que en todo proceso, el diseño urbano tiene que adaptarse a una realidad en la que el sujeto es el fin último. Tiene una razón de ser, una causa y unos efectos. Es la relación entre el sujeto (ser humano) y el objeto (ciudad) en el que se forma un ciclo de continuo aprendizaje a través de la experimentación del hombre en la ciudad y de la ciudad para el hombre.

Algo que pareciera ser una idea innata del diseño urbano, es el hecho de satisfacer las necesidades y los requerimientos humanos en la ciudad, sin embargo este, como se mencionó anteriormente es el fin que busca el diseño urbano.

Bibliografía:

Hessen, Johan (1989). Teoría del conocimiento. Caracas: Panapo, pp.33-46.

jueves, 3 de febrero de 2011

Con respecto a "¿Qué hace a una ciudad exitosa?"

Con respecto a "¿Qué hace a una ciudad exitosa?" creo que tienes muchísima razón con que el peatón tenga prioridad dentro del espacio urbano.

Una vez oí decir que: "La calidad de vida de una ciudad, se ve en el tamaño de sus aceras". Opino que una ciudad debe funcionar como un circuito continuo, que permita acceso y fluidez a los espacios públicos. Al mismo tiempo, estas vías de acceso deben ser abiertas a la vista del transeúnte para que así pueda apreciar el valor arquitectónico que se despliega.

Como estudiante de arquitectura, he notado que en Caracas la mayoría de los edificios no aportan nada a la ciudad. Y muchas veces, los arquitectos son irresponsables a la hora de establecer la escala. Es así, como terminamos con construcciones masivas que irrumpen el contexto urbano de su ubicación. Ejemplos claros de esto son: el nuevo centro comercial Lider en la Francisco de Miranda y el Hotel Four Seasons en Altamira.

Ahora, ¿Por qúe estas construcciones no aportan nada a la ciudad? Bueno, si nos fijamos en el Four Seasons, su fachada principal es cerrada y privada, lo cual da la sensación de rechazo al peatón.

Ahora busquemos un buen contraste... El Centro Comercial Millenium, es un gran ejemplo. Este edificio, además de tener un gran valor arquitectónico, invita al transeúnte, por medio de la plaza y la escalinata, acceso a la instalación, sin ni siquiera irrumpir con la escala del espacio urbano. Creo que el arquitecto fue muy sensato al construir hacia abajo, en vez de masificar el edificio con su altura.

Para concluir mi extenso comentario, quiero expresar a todos los que lean tu blog; bien sean urbanistas o arquitectos, que es responsabilidad de ambos gremios trabajar para lograr una conciliación entre la arquitectura y urbanismo, y así poder brindar mejor calidad de vida a todos los ciudadanos.

Por Mariana de Leon